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电子开关的散热设计与可靠性提升
大电流电子开关面临严峻的散热挑战，TO-247封装MOSFET需配合散热器使用，热阻需控制在1.5℃/W以下。水冷散热方案可将功率密度提升至30W/cm³，适用于大功率变频器。某型号固态继电器采用铝基板直接键合(DBC)技术，结温降低20℃。寿命测试显示，结温每降低10℃，器件寿命延长1倍。最新研发的相变材料散热片，能在高温时吸收大量热量，特别适用于间歇性大电流冲击场景。
频率计显示频率频率无法显示时，可通过电压探针显示。只有在交互式仿真时探针上5个值才会显示，其他方式不显示。
输入输出波形，如下图。为方便查看，其波形颜需设置。示波器面板下方一排，AC只显示交流信号，0是接地，DC同时显示直流及其交流成分。
说明当前 S1 交流电压由 19.977mV 被放大了 10倍得到 199.834mV 的交流电压信号S2。
(13). 选中“电感(INDUCTOR)”，其“元件”栏中有从“1.0µH到9.1H”全系列电感可供调用。(14). 选中“贴片电感(INDUCTOR_SMT)”，其“元件”栏中有23种贴片电感可供调用。(15). 选中“可变电感器(VARIABLE_ INDUCTOR)”，其“元件”栏中三种可变电感器可供调用。
(16). 选中“开关(SWITCH)”，其“元件”栏中如图所示:
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RS-双平安气囊SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统i-Drive-智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆发动机R-直列多缸排列发动机V-V型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机Fi-前置发动机纵向Fq-前置发动机横向Mi-中置发动机纵向Mq-中置发动机横向Hi-后置发动机纵向Hq-后置发动机横向气门OHV-顶置气门,侧置凸轮轴OHC-顶置气门,上置凸轮轴DOHC-顶置气门,双上置凸轮轴CVTC-连续可变气门正时机构VVT-i-气门正时机构VVTL-i-气门正时机构V-化油器ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射
31、ch起动开关first line switch预选器fixed trip switch手动跳闸开关fixedtype metal-clad switchgear固定型铠装开关装置flag switch旗形开关flame-proof switch防爆开关flat switchboard平面交换机float operated explosion-proof mercury switch浮子操动防爆水银开关float operated switch浮子控制开关float switch浮动开关 ; 浮控开关 ; 浮球开关float-controlled switch浮子控制开关floor patt