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电子开关在新能源汽车中的应用
电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关,实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计,避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关,能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件,开关频率达MHz级,体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术,可在微秒级实现故障切断,比传统熔断器快1000倍。
图5. 悬臂梁波导热光移相器的扫描电镜图与测试结果图。为了实现更的热光移相器,2015年英属哥伦比亚大学研究人员采用多种方案结合的方式实现了一种超热光移相器,研究人员通过计算相邻不同宽度波导间的串扰,设计了一种高密度波导结构,并在波导周围进行了隔热槽与衬底掏空工艺。图6展示了移相器的结构和实验结果,与MZI测试结构相比,迈克尔逊干涉仪(Michelson Interferometer,MI)测试结构实现了对热量的重复利用,移相效率会提高一倍。实验测试移相效率是50 μW/π,上升时间和下降时间大约是780 μs和500 μs。
提醒一下,选择时可以关注店铺的服务和物流情况。毕竟,发货速度快、服务态度好的商家,会让整个购物体验更加愉快。比如,有的店铺当天发货,还能提供的物流服务,真的很加分。硅基光电子技术是集成光子领域的重要研究方向之一,借助于硅材料本身的特性及其与CMOS工艺相兼容的特点,硅基光器件具有成本低、集成度高等优势,这些优势使得硅基光学相控阵、硅基光学神经网络和硅基光量子计算等芯片取得发展。硅基移相器是这些芯片中的一种重要器件,通过改变波导折射率,实现对光波相位的控制,从而实现芯片功能调控。目前常用的硅基移相器主要有电光移相器、热光移相器和纳米光电机械移相器等,其中,热光移相器因其制作简单、功耗低、损耗小等优势而受到了广泛关注。
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3 开关S在车辆实际应用中,如果开关和负载之间的线较长(几米),
则应使用慢脉冲布置。否则,宜使用快脉冲布置。无论哪种情况,只有快脉冲布置适合于测量因继电器
断开而产生的瞬态脉冲。
通过控制人工网络DUT侧的开关来测量瞬态(td约为ns至μs量级)。通过控制人工网络电
源侧的开关来测量慢速瞬态(td约为ms量级)。
虽然保险丝在日常用车时并不起眼,但车辆没有保险丝将变成一堆没有灵魂的废铁,因为灯光、喇叭、起动机、空调等车辆用电设备都需要保险丝的保护,否则一旦线路中电流过大,很可能会使用电器被烧坏。现在我们知道了保险丝的重要作用,万一哪天车辆部件“坏了”不要着急更换,我们可以先看看是不是保险丝的问题。什么是汽车保险丝?
保险丝只是我们惯的称呼,它真正的名字叫“熔断器”。其主要作用是当电路电流异常或超过其额定电流2倍以上时就会熔断,起到电路保护的作用。