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电子开关在新能源汽车中的应用
电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关，实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计，避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关，能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件，开关频率达MHz级，体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术，可在微秒级实现故障切断，比传统熔断器快1000倍。
清华大学仿真实例2、查看元件封装
1）常用的仿真软件
Multisim、Proteus 这两家独大，另外 Tina-TI 与 LTspice 也是不错的原理图仿真软件，其体积很小。TI 提供了很多仿真样例:音频、比较器、控制环路、电流环路、振荡器、功率放大器、传感器等。它支持导入品牌的 SPICE模型，这点有用，扩展面很大。
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vGS>0 的情况若vGS＞0，则栅和衬底之间的SiO2缘层中便产生一个电场。电场方向垂直于半导体表面的由栅指向衬底的电场。这个电场能排斥空穴而吸引电子。
排斥空穴:使栅附近的P型衬底中的空穴被排斥，剩下不能移动的受主离子(负离子)，形成耗尽层。吸引电子:将 P型衬底中的电子（少子）被吸引到衬底表面。
（2）导电沟道的形成
当vGS数值较小，吸引电子的能力不强时，漏——源之间仍无导电沟道出现，如图1(b)所示。vGS增加时，吸引到P衬底表面层的电子就增多，当vGS达到某一数值时，这些电子在栅附近的P衬底表面便形成一个N型薄层，且与两个N+区相连通，在漏——源间形成N型导电沟道，其导电类型与P衬底相反，故又称为反型层，如图1(c)所示。vGS越大，作用于半导体表面的电场就越强，吸引到P衬底表面的电子就越多，导电沟道越厚，沟道电阻越小。
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3 开关S在车辆实际应用中,如果开关和负载之间的线较长(几米),
则应使用慢脉冲布置。否则,宜使用快脉冲布置。无论哪种情况,只有快脉冲布置适合于测量因继电器
断开而产生的瞬态脉冲。
通过控制人工网络DUT侧的开关来测量瞬态(td约为ns至μs量级)。通过控制人工网络电
源侧的开关来测量慢速瞬态(td约为ms量级)。
(6). 选中“功能运放(SPECIAL_FUNCTION)”，其“元件”栏中有165种规格功能运放可供调用，主要包括测试运放、视频运放、乘法器/除法器、前置放大器和有源滤波器等。点击“放置基础元件”按钮，弹出对话框中“系列”栏如图10所示。
基本虚拟元件库
(1). 选中“基本虚拟元件库(BASIC_VIRTUAL)”，其“元件”栏中如图11所示: