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电子开关的散热设计与可靠性提升
大电流电子开关面临严峻的散热挑战，TO-247封装MOSFET需配合散热器使用，热阻需控制在1.5℃/W以下。水冷散热方案可将功率密度提升至30W/cm³，适用于大功率变频器。某型号固态继电器采用铝基板直接键合(DBC)技术，结温降低20℃。寿命测试显示，结温每降低10℃，器件寿命延长1倍。最新研发的相变材料散热片，能在高温时吸收大量热量，特别适用于间歇性大电流冲击场景。
(18). 选中“P沟道MOS功率管 (POWER_MOS_P)”，其“元件”栏中有38种规格P沟道MOS功率管可供调用。(19). 选中“UJT管(UJT)”，其“元件”栏中2种规格UJT管可供调用。(20). 选中“带有热模型的NMOSFET管(THERMAL_MODELS)”，其“元件”栏中一种规格NMOSFET管可供调用。
点击“放置二管”按钮，弹出对话框的“系列”栏如图所示:
辅助文 名 称
CCW 逆时针
D 延时(延迟)
FW 正，向前
ON 接通(闭合)PE 保护接地
PEN 保护接地与中性线共用
PU 不接地保护
SET 置位、定位
TE 无噪音(防干扰)接地
序号 元件名称 新符号 旧符号
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### 放置射频元件点击“放置射频元件”按钮，弹出对话框的“系列”栏如图所示:
(1). 选中“射频电容器(RF_CAPACITOR)”和“射频电感器(RF_INDUCTOR)”，其“元件”栏中都只有1个品种可供调用。
(2). 选中“射频双结型NPN管(RF_BJT_NPN)”，其“元件”栏中有84种NPN管可供调用。
(3). 选中“射频双结型PNP管(RF_BJT_PNP)”，其“元件”栏中有7种PNP管可供调用。
车辆着不了火，切记不要连续打火，容易造成电池持续大电流放电而亏电，电流车辆的灯光亮度正常，这个时候很有可能是负责起动电机的保险丝断了，保险丝持续瞬间电流过大而熔断车辆用电器不工作是首先考虑的是保险丝是否熔断，而在再下一步骤处理。熟悉车辆的保险丝位置尤其重要。
往日的司机师傅不仅驾驶技巧了当，而且修车技术还一流，因旧时车辆容易出问题（可看现在）。现在汽车电气化程度高，通过小小保险丝和电脑芯片即可控制整车油电路。很多问题通过更换保险丝即可解决，更换保险丝并不是一件困难的事，甚至比更换备胎还简单。读懂保险丝可大大减少不必要的麻烦和金钱的浪费，因此各位车主应了解自己车辆的保险丝且会更换。