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电子开关在新能源汽车中的应用
电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关，实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计，避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关，能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件，开关频率达MHz级，体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术，可在微秒级实现故障切断，比传统熔断器快1000倍。
在“Global options”对话框中，点击“General”选项卡，然后在“Language”下拉框中选择“Chinese-simplified”选项。可以用来自动生成 555定时器电路、滤波器电路、运算放大器电路、晶体管信号放大电路。
根据实际的频率调整“设置初始时间步长”，不然无法输出波形。
1）右键后选择“Replace components”即可弹出位置。
19、tem分布式报文交换系统distributed packet switching分布式包交换distributing switch电流分配器distribution switching metwork分配接续网络distributor switching转换分销商diverter switch转换开关domain-switching process磁畴开关过程domain-wall switching畴壁翻转door interlock switch门锁开关door switch门动开关 ; 门开关double bladed knife switch双闸刀开关double control sw
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图8. 高密度螺旋形波导热光移相器结构和测试结果图。 为了方便设计人员根据需求对高密度波导折叠次数进行选择，联合微电子中心研究人员在硅基光电子工艺平台对不同折叠次数的高密度热光移相器进行了测试，如图9所示。实验结果显示，当需要综合考虑移相效率、调节速度和波导损耗时，选择2根波导效果。忽略波导数目增多带来的传播损耗，当波导数目由3根变化成9根时，移相器的品质因子仅提升了三分之一。与悬臂梁波导热光移相器相比，这种高密度波导热光移相器兼顾了移相效率和调节速度，并且具有面积小、制造工艺简单等优势，设计人员可以根据自身需求对高密度波导结构进行合理优化。
. 选中“射频N沟道耗尽型MOS管(RF_MOS_3TDN)”，其“元件”栏中有30种射频MOSFET管可供调用。(5). 选中“射频隧道二管(TUNNEL_DIODE)”，其“元件”栏中有10种射频隧道二管可供调用。
(6). 选中“射频传输线(STRIP_LINE)”，其“元件”栏中有6种射频传输线可供调用。
补充几点说明:
1．关于虚拟元件，这里指的是现实中不存在的元件，也可以理解为它们的元件参数可以任意修改和设置的元件。比如要一个1.034Ω电阻、2.3μF电容等不规范的元件，就可以选择虚拟元件通过设置参数达到；但仿真电路中的虚拟元件不能链接到制版软件Ultiboard的PCB文件中进行制版，这一点不同于其它元件。