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电子开关在新能源汽车中的应用
电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关，实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计，避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关，能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件，开关频率达MHz级，体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术，可在微秒级实现故障切断，比传统熔断器快1000倍。
图10. 波导复用热光移相器结构与原理图。 与非对称方向耦合器形成的模式转换器相比，交错光栅模式转换器具有更小的尺寸，联合微电子中心研究人员利用这一特点开发了基于交错光栅的波导复用热光移相器，如图11所示。研究人员采用交错光栅实现了输入TE0模反射形成TE1模，经过受热波导之后在非对称方向耦合器位置转换形成TE0模，并通过加热器后从移相器右端输出，与单根波导热光移相器相比，移相效率大约提升了2.8倍，上升时间和下降时间分别是7.1 μs和9.7 μs。与前文基于非对称方向耦合器的波导复用热光移相器相同，这种结构的移相器损耗比较高，不适用于多层移相器级联形成的网络。
82 电容器 C
83 灭磁电阻 RFS或Rfd Rmc
84 分流器 RW
85 热电阻 RT
86 电位器 RP
87 电感(电抗)线圈 L88 电流互感器 TA CT或LH
89 电压互感器 TV PT或YH
10KV电压互感器 TV SYH
35KV电压互感器 TV UYH
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2 慢脉冲试验布置试验布置见图1a)。
骚扰源经人工网络连接到并联电阻RS、开关S和供电电源。开关S代表DUT供电总开关(例如,
点火开关,继电器等),其可位于距离DUT几米远处。
在DUT由内部机械开关和/或电子开关控制感性负载情况下,DUT内部开关闭合(当开关S断开
时,DUT由感性负载供电)的试验布置。
(6). 选中“74HC_6V系列”，其“元件”栏中有176种数字集成电路可供调用。(7). 选中“TinyLogic_2V系列”，其“元件”栏中有18种数字集成电路可供调用。
(8). 选中“TinyLogic_3V系列”，其“元件”栏中有18种数字集成电路可供调用。
(9). 选中“TinyLogic_4V系列”，其“元件”栏中有18种数字集成电路可供调用。