拉萨大功率遥控器价格表
电子开关在新能源汽车中的应用
电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关，实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计，避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关，能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件，开关频率达MHz级，体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术，可在微秒级实现故障切断，比传统熔断器快1000倍。
VALVES .LIB 包括电子管
ANALOG.LIB 包括电源调节器、运放和数据采样IC
CAPACITORS.LIB 包括电容
COMS.LIB 包括 4000 系列
ECL.LIB 包括 ECL10000 系列
OPAMP.LIB 包括 运算放大器
RESISTORS.LIB 包括 电阻FAIRCHLD .LIB 包括 FAIRCHLD 半导体公司的分立器件
43 紧急停机按扭 SBes JTA
44 起动按扭 SBst QA
45 自保持按扭 SBhs BA
46 停止按扭 SBss
47 控制开关 SAC KK
48 转换开关 SAH或SA ZK49 测量转换开关 SAM CK
50 同期转换开关 SAS TK
51 自动同期转换开关 2SASC DTK
拉萨大功率遥控器价格表
nmos和pmos区别在实际项目中，我们基本增强型mos管，分为N沟道和P沟道两种。我们常用的是NMOS，因为其导通电阻小，且容易制造。在MOS管原理图上可以看到，漏和源之间有一个寄生二管。这个叫体二管，在驱动感性负载（如马达），这个二管很重要。顺便说一句，体二管只在单个的MOS管中存在，在集成电路芯片内部通常是没有的。
NMOS的特性，Vgs大于一定的值就会导通，适合用于源接地时的情况（低端驱动），只要栅电压达到4V或10V就可以了。 PMOS的特性，Vgs小于一定的值就会导通，适合用于源接VCC时的情况（高端驱动）。但是，虽然PMOS可以很方便地用作高端驱动，但由于导通电阻大，价格贵，替换种类少等原因，在高端驱动中，通常还是使用NMOS。
TTL 74 series
TTL 74ALS series
TTL 74AS series
TTL 74F series
TTL 74HC series
TTL 74HCT seriesTTL 74LS series
TTL 74S series
Analog Ics 模拟电路集成芯片