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电子开关在新能源汽车中的应用
电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关,实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计,避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关,能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件,开关频率达MHz级,体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术,可在微秒级实现故障切断,比传统熔断器快1000倍。
式中IDO是vGS=2VT时的漏电流iD。
MOS管的主要参数与结型场效应管基本相同,只是增强型MOS管中不用夹断电压VP ,而用开启电压VT表征管子的特性。
N沟道耗尽型MOS管的基本结构
N沟道耗尽型MOS管与N沟道增强型MOS管基本相似。
耗尽型MOS管在vGS=0时,漏——源间已有导电沟道产生,而增强型MOS管要在vGS≥VT时才出现导电沟道。制造N沟道耗尽型MOS管时,在SiO2缘层中掺入了大量的碱金属正离子Na+或K+(制造P沟道耗尽型MOS管时掺入负离子),如图1(a)所示,因此即使vGS=0时,在这些正离子产生的电场作用下,漏——源间的P型衬底表面也能感应生成N沟道(称为初始沟道),只要加上正向电压vDS,就有电流iD。
3 开关S在车辆实际应用中,如果开关和负载之间的线较长(几米),
则应使用慢脉冲布置。否则,宜使用快脉冲布置。无论哪种情况,只有快脉冲布置适合于测量因继电器
断开而产生的瞬态脉冲。
通过控制人工网络DUT侧的开关来测量瞬态(td约为ns至μs量级)。通过控制人工网络电
源侧的开关来测量慢速瞬态(td约为ms量级)。
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. 选中“电压表(VOLTMETER)”,其“元件”栏中有4种不同形式的电压表可供调用。(2). 选中“电流表(AMMETER)”,其“元件”栏中也有4种不同形式的电流表可供调用。
(3). 选中“探测器(PROBE)”,其“元件”栏中有5种颜的探测器可供调用。
(4). 选中“蜂鸣器(BUZZER)”,其“元件”栏中2种蜂鸣器可供调用。
(10). 选中“TinyLogic_5V系列”,其“元件”栏中有24种数字集成电路可供调用。(11). 选中“TinyLogic_6V系列”,其“元件”栏中有7种数字集成电路可供调用。
点击“放置机电元件”按钮,弹出对话框的“系列”栏如图所示:
(1). 选中“检测开关(SENSING_SWITCHES)”,其“元件”栏中有17种开关可供调用,并可用键盘上的相关键来控制开关的开或合。