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电子开关的散热设计与可靠性提升
大电流电子开关面临严峻的散热挑战，TO-247封装MOSFET需配合散热器使用，热阻需控制在1.5℃/W以下。水冷散热方案可将功率密度提升至30W/cm³，适用于大功率变频器。某型号固态继电器采用铝基板直接键合(DBC)技术，结温降低20℃。寿命测试显示，结温每降低10℃，器件寿命延长1倍。最新研发的相变材料散热片，能在高温时吸收大量热量，特别适用于间歇性大电流冲击场景。
进展1 :热光移相器的结构与实现原理硅材料具有较高的热光系数，室温下大约是1.8 × 10-4 K-1。因此，只需要升高有限的温度，就能实现明显的波导折射率变化。同时，硅材料的热导率大约是149 W/mK，这一特性了硅基热光移相器可以有较快的响应速度，开关时间一般在几十微秒以内。图1展示了缘衬底上硅（Silicon-on-insulator, SOI）的多种硅基热光移相器的横截面结构，其中加热器主要是通过高电阻率的金属或掺杂波导实现，并从波导上方或两侧对波导进行加热。对于单波导热光移相器，这两种加热方式的移相效率接近，大约在20-30mW/π之间。为了提高热光移相器移相效率，一般会以减少热耗散与提高热量利用率为目标优化热光移相器结构。减少热耗散主要通过刻蚀隔热槽和掏空衬底工艺实现，如图1（f）所示。为了提高热量利用率可以利用加热器热场远大于波导模场的特点，通过设计并制作高密度波导或波导复用的方式来增加热场与模场的重叠积分，实现对热量的利用，如图1（g）-（h）所示。
保险丝在汽车的什么位置？由于汽车上的电子设备较多，而且每个电子设备都会配有独立的保险丝，为了日后的更换与维修更方便，工程师在设计车辆时会将保险丝集中在一个地方，这个地方就叫做保险盒。
一般车辆上都有两个保险盒，一个位于发动机舱内部，是负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅和气囊等。
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Protel Dos Shcematic Intel.Lib（INTEL公司生产的80系列CPU集成块元件库）Protel Dos Schematic Linear.lib（线性元件库）Protel Dos Schemattic Memory Devices.Lib（内存存储器元件库）
Protel Dos Schematic SYnertek.Lib（SY系列集成块元件库）
(11). 选中“线路驱动器件(LINE_DRIVER)”，其“元件”栏中有16个品种可供调用。(12). 选中“线路接收器件(LINE_RECEIVER)”，其“元件”栏中有20个品种可供调用。
(13). 选中“无线电收发器件(LINE_TRANSCEIVER)”，其“元件”栏中有150个品种可供调用。
放置混合杂项元件
(1). 选中“混合虚拟器件(MIXED_VIRTUAL)”，其“元件”栏如图所示: